Alice Callanan försvarar sin avhandling Quantifying the Grid Impact of Electric Vehicles - A Probabilistic Case Study of Southern Sweden.

Länk till avhandlingen (kommer 17 april)

Elektrifiering av transportsektorn är en central strategi för minskade koldioxidutsläpp, men den väcker oro kring befintliga elnäts förmåga att hantera den ökande elanvändningen. Denna avhandling undersöker samspelet mellan storskaliga elektrifierade fordonsflottor och elkraftsystemet under antagandet om fullständig elektrifiering av alla transporter. Fokus ligger på att bedöma hur redo det nuvarande regionnätet är för att hantera den ökade efterfrågan på el. Ett probabilistiskt ramverk för effektflödessimulering utvecklas och tillämpas på en fullskalig nätmodell av Skåne i södra Sverige. Studien kvantifierar det aggregerade energi- och effektbehovet för helt elektrifierade flottor av personbilar, lastbilar och arbetsmaskiner, och integrerar dessa elförbrukare i en fullskalig modell av regionnätet. Resultaten indikerar att regionnätet till stor del är kapabelt att hantera den aggregerade laddeffekten under normala driftsförhållanden, även om lokala flaskhalsar behöver förstärkas. Medan smarta laddningsstrategier framgångsrikt minskar toppeffekten från laddning av fordonsflottor, visar avhandlingen att denna fördel inte alltid överförs direkt till elnätet. Viktigt är att inverkan av laddeffekt ofta "dämpas" av befintlig bakgrundsförbrukning och andra lokala nätförhållanden. Detta resultat utmanar antagandet att höga effekttoppar från laddning oundvikligen leder till överbelastning av elnätet och belyser behovet av att kombinera transportmodeller med realistiska nätsimuleringar för att korrekt bedöma hur mycket nätkapacitet ny förbrukning i systemet kräver.

Opponent är Professor Lina Bertling Tjernberg, KTH, Stockholm.

Teams-länk till disputationen